3月下旬滄州廠家鋼價下跌如“滴水”，成交持續冷淡，下游標志桿廠家不慌不忙，觀望情緒濃重。兩會前，河北廠家積極心態高漲，金三銀四正是往年好季節，而兩會后，環保限產退出后，結果，鋼價回落，給了終端交通工程公司一些不安情緒。博華交通為此，計劃減持下月鋼管和鋼板采購量2000噸。極大提振了市場信心，極大提振了市場信心，數量上超出了表觀消費，也超出了實際需求。比如今年 “地條鋼”與其它落后產能釋放得到取締。在其它條件不變的情況下，市場上一下子少掉了數千噸的標志桿供應量，可以想象得出，從2016年下半年以來，交安項目購買需求的新亮點是補庫需求與避險需求明顯增加，其“信心猜想溢價”至少占據現有標志桿價格上漲份額的20%左右，甚至達到30%(有觀點認為有些品種龍門架價格上漲1000元/噸，致使河北標志桿市場購買需求顯著增加。所謂市場購買需求，是指市場上買賣成交的需求，包括現貨市場與期貨市場兩個方面。所以沉寂多年的鋼材“冬儲”開始顯現，由此產生當前與未來標志桿行情“溢價”。滄州博華交通公司初步估算，標志桿市場購買需求，其實是影響市場供求關系，影響交通標志桿市場價格的最直接需求。這類需求，涵蓋了國內建設需求(固定資產投資需求)、工業生產需求出口需求和庫存需求，所以標志桿交易量大量增加，所以交通標志桿市場上人氣旺盛。